 | 内部線・八王子線は近鉄名古屋線とは独立したホームの９番・１０番乗り場から。 |
 | ３両編成での運行。 |
 | 最前・最後車の車内 |
 | 中間車の車内。 |
 | クロスシートのシートピッチは分かりません・・・。ただ１つ言える事は電車ではなくバスに乗っている錯覚に陥ってしまったという事。 |
 | 終点の「内部駅」 |
当然往復で乗車（近鉄週末フリーパスを利用して）してきたんですが、「追分駅」で乗降者が多い様（この日は？）に感じました。
このナローゲージで運行されている「内部・八王子線」は近年３億円の赤字らしく、近鉄電車は四日市市に対して”バス高速輸送システム（BRT）”を提案（２０１４年（平成２５年）夏までに解答を要求）しているみたいだそうです。（ちなみに内部・八王子線の車両は非冷房だそうです）